A Royal Boskalis, já líder em serviços marítimos com dragagem e infra-estrutura marítima, está a adoptar uma abordagem única para duplicar rapidamente a sua capacidade de instalação de rocha submarina. A empresa anunciou planos para converter uma nova embarcação existente para se tornar a maior instalação rochosa submarina do setor.
A escassez de embarcações de instalação é um dos desafios citados pelos desenvolvedores de energia eólica offshore. As empresas procuram formas únicas de preencher estas lacunas e apoiar o crescimento previsto nas instalações offshore.
“Com a introdução do Windpiper, a Boskalis irá efetivamente duplicar a sua capacidade e, assim, tornar-se o maior player do setor. Com entrega prevista para o primeiro trimestre de 2026, o Windpiper deverá desempenhar um papel importante na facilitação da transição energética trabalhando em projetos eólicos offshore”, relata Boskalis.
A empresa possui atualmente três embarcações SRI. Espera-se que o novo navio, Windpiper, seja implantado em seus primeiros projetos no noroeste da Europa.
A embarcação medirá aproximadamente 745 pés (227 metros) com mais de 100 cabines para ocupação individual. Será uma embarcação poderosa com capacidade total instalada superior a 31.000 kW. Para enfrentar as desafiadoras condições offshore, também será equipado com sete propulsores e uma certificação DP2.
Sua capacidade de carga será de 45.500 toneladas métricas e a instalação incluirá um moonpool para a instalação do tubo de queda e um tubo de queda inclinado, crucial Boskalis diz para a proteção de estruturas offshore, como fundações de turbinas eólicas offshore.
A capacidade substancial do navio, dividida em dois porões, torna-o adequado, diz Boskalis, para projetos com uma longa distância de trânsito entre as instalações de carregamento de rocha e o local do projeto, como aqueles ao longo da costa leste da América do Norte, do Mar Báltico e do Mar Báltico. Sul do Mar do Norte.
O tamanho e a grande capacidade a bordo do Windpiper, relata Boskalis, minimizarão o número de viagens de ida e volta necessárias. Em última análise, conduzirá a menos emissões e a custos mais baixos por volume instalado de rocha.
